动力电池热管理的重要意义：

 动力电池是电动汽车的核心，由于汽车在使用过程中的环境是很复杂的，决定了动力电池必须忍受复杂的工作环境：

1、 动力电池必须忍受高温环境：

汽车在高温地区使用时，面临的温度环境可以达到60度。

2、 耐低温：汽车在低温甚至高寒地区使用时，面临的温度可以低到零下40度。

 3防水：汽车在运行过程中要保障浅位涉水不出现安全问题、品质问题。

电池包散热方式从散热介质上来分，主要有空冷方式（用空气作为传热散热介质）与液冷方式（

用液态物质作为传热散热介质）自然冷（用散热片自然冷却散热）等。

1） 动力电池包空冷(风冷)结构散热方案 

备注：

①在电池包一端加装散热风扇，另一端留出通风孔，使空气在电芯的缝隙间加速流动（形成风道），带走电芯

工作时产生的高热量；

 ②在电极端顶部和底部各加上导热硅胶垫片，让顶部、底部不易散发的热量通过导热硅胶片传导到金属外壳上

散热，同时硅胶片的高电气绝缘和防刺穿性能对电池组有很好的保护作用。

2）动力电池包液冷结构散热方案 

备注：

①电芯的热量通过导热硅胶片传递至液冷管，由冷却液热胀冷缩自由循环流动将热量带走，使整个电池包的温度

统一，冷却液大的比热容吸收电芯工作时产生的热量，使整个电池包在安全温度内运作。

②导热硅胶片良好的绝缘性能和高回弹韧性，能有效避免电芯之间的震动摩擦破损问题，和电芯之间的短路隐

患，是水冷方案的最佳辅助材料。

3）动力电池包自然对流散热方案 

备注：

① 电池组空间大，与空气接触良好，裸露部分能通过空气自然换热；

② 底部不能自然换热部位通过散热器散热，导热硅胶片填充散热器与电池组中间，起导热、减震、绝缘作用。

应用材料：

目前，昭旭产品已经成熟应用于江淮、北汽等成熟车型上，成功解决电池散热问题。